Mis à jour le 16/10/2026
La location de borne de recharge en entreprise permet d'équiper vos parkings et le domicile de vos collaborateurs sans décaissement initial : bornes, installation et mise en service sont financées par un loyer étalé sur 3 à 5 ans. Vous pouvez vous mettre en conformité avec la loi LOM tout en préservant votre trésorerie quand les budgets d'investissement sont gelés.
Pour en détailler le fonctionnement, Qovoltis a organisé un webinaire avec BNP Paribas Leasing Solutions, l'entité du groupe BNP Paribas spécialisée dans le financement d'équipements des entreprises. Les chiffres cités pendant le webinaire datent de son enregistrement, fin 2025 : cet article reprend leurs réponses et les met à jour avec la réglementation et les tarifs de l'électricité de 2026, qui peuvent donc différer de ceux évoqués dans la vidéo.
Comment fonctionne la location de bornes de recharge en entreprise ?
La location de bornes de recharge en entreprise fonctionne comme un financement d'équipement : Qovoltis étudie, installe et exploite les bornes, BNP Paribas Leasing Solutions les finance, et l'entreprise paie un loyer en location longue durée (LLD) ou en crédit-bail sur 3 à 5 ans, au lieu d'acheter le matériel au comptant.
Qovoltis étudie d'abord les besoins de chaque site et propose l'équipement adapté. La réponse sur le financement arrive sous 48 heures (offre Qovoltis pour les entreprises). Une fois le projet validé, Qovoltis gère le dossier : le financement s'applique directement, dans un parcours entièrement numérique.
Le loyer s'adapte aussi au rythme de l'entreprise. Selon Jérémy Lille, responsable commercial chez BNP Paribas Leasing Solutions, l'entreprise choisit la périodicité de ses loyers et peut en moduler les montants en fonction de la saisonnalité de son activité.
Dans ce replay, Benjamin Burry, ex-directeur commercial de Qovoltis, et Jérémy Lille, responsable commercial chez BNP Paribas Leasing Solutions, détaillent le fonctionnement de la location et répondent aux questions des participants.
Que comprend le loyer d'une borne de recharge en location ?
Le loyer d'une borne de recharge en location finance le matériel, son installation et sa mise en service. Il est étalé sur 3 à 5 ans, en location longue durée ou en crédit-bail, et l'entreprise choisit avec Qovoltis l'équipement adapté à chaque site. Par ailleurs, la supervision et la maintenance des bornes sont assurées par Qovoltis.
L'installation n'est pas figée pour autant : elle peut évoluer avec votre parc automobile. Quand de nouveaux véhicules électriques arrivent, de nouvelles bornes peuvent s'ajouter au dispositif.
Peut-on louer des bornes de recharge pour le domicile des salariés ?
Oui, la location de bornes de recharge s'applique au domicile des salariés comme au parking de l'entreprise. « Les deux possibilités sont possibles, aucune contrainte », a confirmé Jérémy Lille, de BNP Paribas Leasing Solutions, pendant le webinaire. Une entreprise peut ainsi financer les bornes de ses sites, de ses agences et du domicile de ses collaborateurs.
C'est souvent la combinaison des deux qui réduit le plus la facture : le collaborateur recharge la nuit chez lui et complète au bureau en journée, sans passer par la recharge rapide sur la route. Une borne au domicile d'un collaborateur coûte 1 250 à 2 500 € HT, pose comprise (prix d'installation d'une borne en entreprise). Tous les détails sont dans notre guide sur les bornes de recharge au domicile des collaborateurs.
Location ou achat de bornes de recharge : quel impact sur la trésorerie et les comptes ?
La location de bornes supprime le décaissement initial et l'avance de TVA : l'entreprise paie un loyer au lieu d'acheter 2 000 à 4 000 € HT par point AC. En comptes sociaux, les loyers sont déductibles et le bien reste hors bilan ; en normes IFRS, il y est inscrit, sauf exceptions, dont les biens de faible valeur.
« Un leasing, ce n'est pas un crédit, c'est une charge », résumait Jérémy Lille pendant le webinaire. Concrètement, la location change la façon dont la dépense apparaît dans votre trésorerie et dans vos comptes.
Sources : prix publiés par Qovoltis, webinaire Qovoltis x BNP Paribas Leasing Solutions.
Une nuance pour les groupes qui publient leurs comptes en normes IFRS : la norme IFRS 16 inscrit la plupart des contrats de location au bilan, sauf exceptions, dont les biens de faible valeur (norme IFRS 16 sur ifrs.org). Dans tous les cas, le traitement exact de votre contrat est à valider avec votre expert-comptable.
Pourquoi s'équiper maintenant si le budget d'investissement est gelé ?
Une entreprise concernée a intérêt à s'équiper maintenant : depuis le 1er janvier 2025, la loi LOM impose sur les parkings de plus de 20 places des bâtiments non résidentiels au moins un point de recharge par tranche de 20 places, et la taxe sur le verdissement des flottes de 100 véhicules et plus atteint 4 000 € par véhicule manquant en 2026.
Votre parking est-il concerné par l'obligation de la loi LOM ?
Votre parking est concerné par l'obligation de la loi LOM s'il dépend d'un bâtiment non résidentiel et compte plus de 20 places : depuis le 1er janvier 2025, il doit disposer d'au moins un point de recharge par tranche de 20 places (article L113-13 du Code de la construction et de l'habitation). En sont notamment exonérés les parkings des bâtiments possédés et occupés par une PME (article L113-14).
Un parking de 60 places doit ainsi disposer d'au moins 3 points de recharge, dont un sur une place accessible aux personnes à mobilité réduite. Tous les seuils et exceptions sont détaillés dans notre article sur l'obligation de bornes de recharge en entreprise.
Quel est le coût de la taxe sur le verdissement des flottes ?
La taxe annuelle incitative sur le verdissement des flottes coûte 4 000 € par véhicule manquant en 2026, puis 5 000 € à partir de 2027 (article L421-132-3 du code des impositions sur les biens et services). Elle concerne les entreprises d'au moins 100 véhicules légers qui n'atteignent pas leur part de véhicules à faibles émissions : 18 % en 2026, 25 % en 2027.
Cette part se calcule sur les véhicules entrés dans la flotte au cours de l'année et des trois années précédentes (article L421-132-4). Électrifier sa flotte sans prévoir la recharge n'a pas de sens : les deux projets avancent ensemble. Le détail du coût d'une flotte électrique est dans notre article sur le coût total d'une flotte de véhicules électriques sur 5 ans.
Les zones à faibles émissions sont-elles toujours en vigueur ?
Oui, les zones à faibles émissions (ZFE) restent en vigueur : le 21 mai 2026, le Conseil constitutionnel a censuré leur suppression, votée dans la loi de simplification de la vie économique (décision n° 2026-903 DC). Pour les techniciens et les commerciaux qui interviennent en centre-ville, le véhicule électrique reste le moyen le plus sûr de garder l'accès à leurs clients.
Côté aides, n'attendez pas de subvention pour équiper un parking d'entreprise : en 2026, le programme ADVENIR ne prévoit aucune prime pour les parkings destinés aux salariés ou aux flottes de véhicules légers en métropole (montants ADVENIR). Les autres leviers sont présentés dans notre article sur les aides à l'installation de bornes en entreprise.
Combien une entreprise économise-t-elle en rechargeant sur site ou à domicile plutôt que sur la route ?
Une recharge en heures creuses sur une borne privée coûte environ 0,16 € TTC le kWh au tarif réglementé d'août 2026, contre 0,60 € TTC en moyenne en recharge rapide sur la route (Avere-France, 1er semestre 2025). Pour un véhicule consommant 3 000 kWh par an, l'écart dépasse 1 300 € TTC par an (environ 1 100 € HT), ce qui finance une partie du loyer.
Sources : Avere-France, rapport semestriel sur le prix de la recharge, novembre 2025 (prix moyens sans abonnement, 1er semestre 2025) ; grille Tarif Bleu EDF au 1er août 2026 et décision du 29 juillet 2026, annexe B2 (tarifs réglementés). Hors abonnement électrique et hors coût de la borne.
L'écart vient de la recharge rapide, utile pour un trajet mais coûteuse au quotidien. Un technicien ou un commercial qui ne dispose d'aucune borne au bureau ni chez lui recharge le plus souvent sur la route, sur des bornes rapides. Installer une borne à l'un de ces deux endroits supprime l'essentiel de cette dépense.
Comment la recharge intelligente réduit-elle encore la facture ?
La recharge intelligente réduit la facture en décalant automatiquement la recharge vers les heures creuses. Au tarif réglementé professionnel, le kWh y coûte environ 24 % de moins qu'en heures pleines, et environ 26 % de moins pour les particuliers. Le conducteur, lui, se contente de brancher son véhicule.
Le pilotage de Qovoltis répartit aussi la puissance disponible entre les véhicules branchés : plusieurs véhicules rechargent en même temps sans dépasser la puissance souscrite, ce qui peut éviter un raccordement supplémentaire. Toutes les données remontent dans Qockpit, la plateforme de supervision de Qovoltis : consommation par borne et par site, gestion des badges, facturation automatisée. Pour estimer ces gains sur votre flotte, utilisez le calculateur d'économies de recharge Qovoltis.
Que se passe-t-il en cas de panne d'une borne louée ?
En cas de panne d'une borne louée, c'est l'exploitant qui la prend en charge : la supervision à distance détecte le défaut, tente un redémarrage et déclenche si besoin l'intervention d'un technicien sur site. Avec Qovoltis, la plateforme Qockpit suit l'état de chaque borne en continu et alerte l'entreprise en cas d'arrêt.
Une borne à l'arrêt, c'est un véhicule immobilisé et un collaborateur qui ne peut pas se rendre chez son client. Lors d'un précédent webinaire Qovoltis consacré au coût des flottes électriques, Benjamin Burry, ex-directeur commercial de Qovoltis, expliquait que l'équipe intervient d'abord à distance pour redémarrer la borne (replay du webinaire sur le coût des flottes électriques). Si un déplacement est nécessaire, les partenaires installateurs et mainteneurs de Qovoltis interviennent sur site.
Qovoltis s'engage sur un rétablissement du service sous 72 heures. Comme le précisait Benjamin Burry dans le webinaire consacré à la location, cela ne veut pas dire que l'intervention attend 72 heures : c'est le délai maximal dans lequel la recharge doit refonctionner.
FAQ
Quel est le prix de la location d'une borne de recharge pour une entreprise ?
Le prix de la location d'une borne de recharge dépend du nombre de points de charge, de leur puissance, des travaux nécessaires et de la durée du contrat, de 3 à 5 ans. Il n'existe pas de prix public : le loyer est établi sur devis. À titre de repère, Qovoltis publie un coût de 2 000 à 4 000 € HT par point de charge en courant alternatif (AC) installé sur un parking d'entreprise.
Que devient une borne louée si le salarié quitte l'entreprise ?
Si le salarié quitte l'entreprise, la borne financée par l'entreprise peut être récupérée par Qovoltis et réinstallée chez un autre collaborateur. L'entreprise peut aussi choisir de la laisser au salarié : selon les cas prévus au contrat, le capital restant dû est alors soldé. Une borne laissée au salarié peut constituer un avantage en nature, selon les règles de l'URSSAF.
Que se passe-t-il à la fin d'un contrat de location de bornes de recharge ?
En crédit-bail, l'entreprise peut lever l'option d'achat en fin de contrat et devenir propriétaire des bornes, qui entrent alors à l'actif de son bilan. En location longue durée, les conditions de fin de contrat sont fixées dans le contrat signé avec le financeur.
Ce qu'il faut retenir
- La location de bornes de recharge, en location longue durée ou en crédit-bail sur 3 à 5 ans, permet de s'équiper sans décaissement initial ni avance de TVA.
- Elle finance aussi bien les bornes du parking de l'entreprise que celles du domicile des collaborateurs, réutilisables en cas de départ d'un salarié.
- En comptes sociaux, les loyers sont des charges déductibles et le bien reste hors bilan ; en normes IFRS, il est inscrit au bilan, sauf exceptions, dont les biens de faible valeur.
- Une recharge en heures creuses sur une borne privée coûte environ 0,16 € TTC le kWh, contre 0,60 € TTC en recharge rapide sur la route (1er semestre 2025).
- Obligation LOM depuis 2025, taxe sur le verdissement des flottes à 4 000 € par véhicule manquant en 2026 et ZFE maintenues : pour une entreprise concernée, attendre coûte plus cher que louer.
Pour aller plus loin
- Borne de recharge en entreprise : prix, installation et obligations
- Prix d'installation d'une borne de recharge en entreprise
- Aides et subventions pour l'installation de bornes en entreprise
- Obligation de bornes de recharge en entreprise : ce que dit la loi
- Bornes de recharge au domicile des collaborateurs
- Avantage en nature d'un véhicule électrique et de sa borne de recharge
- Flotte de véhicules électriques : le vrai coût sur 5 ans
- Les solutions de recharge Qovoltis pour les entreprises
Sources et références
- Replay du webinaire Qovoltis x BNP Paribas Leasing Solutions : « Installer des bornes de recharge électrique sans plomber votre trésorerie, c'est possible ? »
- Replay du webinaire Qovoltis x Evera : « Flotte automobile : réduire de 40 % son TCO grâce à l'électrique »
- Légifrance : articles L113-13 et L113-14 du Code de la construction et de l'habitation
- Légifrance : articles L421-132-3 et L421-132-4 du code des impositions sur les biens et services
- Légifrance : décision n° 2026-903 DC du Conseil constitutionnel, 21 mai 2026
- Légifrance : décision du 29 juillet 2026 relative aux tarifs réglementés de vente d'électricité non résidentiels
- EDF : grille de prix Tarif Bleu au 1er août 2026
- Avere-France : rapport semestriel sur le prix de la recharge, novembre 2025
- ADVENIR : primes et montants d'aides
- IFRS Foundation : norme IFRS 16
Article rédigé en octobre 2026. Informations vérifiées à la date de publication. Les estimations d'économies reposent sur les hypothèses indiquées et varient selon les usages et les prix de l'énergie. Cet article est fourni à titre informatif et ne constitue pas un conseil juridique, comptable ou fiscal.
