Mis à jour le 23/07/2026
Introduction
"7 kW ou 22 kW ?" est l'une des premières questions qui revient dans tout projet de déploiement de bornes. Pourtant, la réponse ne dépend pas seulement de la borne elle-même : elle dépend du véhicule, de l'infrastructure électrique du bâtiment, et de l'usage prévu. Ce guide explique les différences techniques, détaille le rôle souvent méconnu du chargeur embarqué, et vous donne les critères concrets pour choisir la bonne configuration.
La différence technique : monophasé vs triphasé
La différence entre 7 kW et 22 kW tient à une seule chose : le nombre de phases électriques utilisées. Imaginez des tuyaux d'eau :
- En monophasé ⇒ un seul tuyau alimente la borne
- En triphasé ⇒ trois tuyaux travaillent en parallèle. Plus de tuyaux = plus de puissance.
La majorité des maisons individuelles sont monophasées ; les bâtiments de bureaux, hôtels et sites industriels sont en général triphasés. Concrètement, une borne 22 kW branchée sur une installation monophasée sera automatiquement limitée à 7,4 kW.
Avant tout déploiement, vérifier l'alimentation disponible sur site est donc indispensable.
Les câbles : ce qu'il faut savoir
En recharge AC (courant alternatif), les bornes sont proposées avec deux configurations principales.
Borne avec câble attaché : le câble est fixé à la borne et se termine par un connecteur Type 2 côté véhicule. Cette configuration est particulièrement adaptée aux utilisateurs réguliers (domicile, place de parking attitrée ou flotte de véhicules identifiés), puisqu'il suffit de brancher le câble sans avoir à en transporter un. C'est notamment le choix retenu pour la Qobox mini, équipée d'un câble Type 2 de 5 mètres.
Borne avec prise Type 2 (socket) : la borne est équipée d'une prise Type 2 et l'utilisateur utilise son propre câble Type 2–Type 2. Cette solution offre davantage de flexibilité pour accueillir différents utilisateurs et véhicules. C'est le standard privilégié sur la voirie publique et dans de nombreux parkings ouverts au public. La Qobox P adopte cette configuration, avec un câble disponible en option.
En France comme dans la plupart des pays européens, le connecteur standard côté véhicule pour la recharge en courant alternatif est le Type 2, défini par la norme IEC 62196-2.
Le chargeur embarqué : le vrai facteur limitant
La puissance de recharge effective n'est pas fixée par la borne, mais par la négociation entre la borne et le chargeur embarqué (OBC) du véhicule. La borne propose ; le véhicule dispose.
Résultat pratique : une Tesla Model 3, dont le chargeur embarqué est limité à 11 kW AC, rechargera à 11 kW sur une borne 22 kW, pas à 22 kW.
Pour une flotte mixte, l'enjeu est donc de choisir la puissance de borne qui correspond aux chargeurs embarqués réels des véhicules déployés, pas à la puissance maximale théorique.
7 kW ou 22 kW : quel cas d'usage ?
La borne 7,4 kW suffit dans la grande majorité des cas de stationnement longue durée. Sur 8 heures, elle délivre jusqu'à 59 kWh, ce qui couvre la recharge complète de quasiment toutes les voitures électriques du marché. Pour une place de travail ou le domicile d'un collaborateur, elle couvre l'intégralité du besoin quotidien.
La borne 22 kW devient pertinente dès que le temps de stationnement se réduit. Un visiteur, un client, un véhicule de pool partagé entre plusieurs utilisateurs : si le temps de passage est court (1 à 3h), une puissance plus élevée permet de délivrer davantage de kWh (à condition que le véhicule le supporte).
Les bornes Qovoltis
Qobox mini
Borne murale ultra-compacte disponible avec câble attaché (5 m) ou prise T2, jusqu'à 22 kW en mono et triphasé. Fabriquée en France, garantie 2 ans et compatible Linky pour le remboursement au coût réel et pilotée via Qockpit. La Qobox mini est idéale pour le domicile des collaborateurs et les petits parkings d'entreprise.
Qobox P
Disponible en 7,4 kW ou 22 kW, certifiée MID pour la facturation à la consommation, avec load balancing dynamique et connectivité Ethernet et 4G. Conçue pour les parkings d'entreprise et les flottes exigeantes, fabrication 100 % européenne, garantie 7 ans.
Qobox E
La Qobox E recharge 2 véhicules simultanément, en 2×7,4 kW (monophasé) ou 2×22 kW (triphasé). Borne sur pied pour usage extérieur, elle intègre un écran tactile 7" avec paiement par carte bancaire, RFID et QR code. Elle est idéale pour les parkings d’hôtels.
FAQ
Peut-on installer une borne 22 kW dans une maison individuelle ?
Techniquement oui, à condition de disposer d'une alimentation triphasée. La majorité des maisons individuelles étant monophasées, la borne y sera limitée à 7,4 kW sans bénéfice réel d'une configuration 22 kW.
7 kW suffit-il pour recharger une voiture électrique la nuit ?
Oui, dans la quasi-totalité des cas. Sur 8 heures, une borne 7,4 kW délivre jusqu'à 59 kWh : largement au-delà de la capacité utile de la plupart des batteries embarquées (50 à 77 kWh pour les modèles courants de flotte).
La borne 22 kW est-elle plus rapide pour tous les véhicules ?
Non. Elle n'apporte un gain de vitesse que pour les véhicules équipés d'un chargeur embarqué triphasé. Un véhicule limité à 7,4 kW rechargera exactement à la même vitesse sur une borne 7 kW ou une borne 22 kW.
Quel câble utiliser avec ma borne ?
En France et en Europe, le standard est le câble Type 2 (T2-T2) pour la recharge AC en mode 3. Si votre borne est équipée d'un câble attaché (comme la Qobox mini), aucun câble supplémentaire n'est nécessaire. Avec une prise T2 (comme la Qobox P), un câble T2-T2 de 5 à 7,5 m est requis.
Ce qu'il faut retenir
Choisir entre 7 kW et 22 kW n'est pas une question de budget ou de technologie : c'est une question d'adéquation entre la borne, le véhicule et l'usage. Pour une flotte avec stationnement longue durée, 7,4 kW suffit et coûte moins cher à l'installation. Pour un parking avec rotation ou une flotte évolutive, 22 kW offre la flexibilité nécessaire (à condition que les véhicules le supportent). Dans les deux cas, les bornes Qovoltis intègrent le smart charging via Qockpit pour piloter la puissance en temps réel et optimiser les coûts.
Pour aller plus loin
- Prix d'installation d'une borne de recharge en entreprise : guide complet 2026
- Bornes de recharge au domicile des collaborateurs : installation et fiscalité 2026
- Borne de recharge en entreprise : obligations, coûts et solutions 2026
- Solutions entreprises Qovoltis
