L’adoption des véhicules électriques (VE) dans les flottes d’entreprise ne relève plus du simple effet de mode. Elle s’impose comme une décision stratégique, portée par des enjeux économiques, environnementaux et réglementaires. Mais une question revient souvent : l’électrique est-il vraiment plus rentable ? La réponse est oui, à condition de bien maîtriser les paramètres clés.
Le TCO : le vrai baromètre de la rentabilité
Le coût total de possession (TCO) est l’indicateur de référence pour comparer véhicules thermiques et électriques. Il englobe tous les coûts liés à l’usage d’un véhicule : acquisition, énergie, maintenance, fiscalité… et révèle des écarts parfois surprenants.
1. Acquisition : un investissement initial plus élevé
Les VE coûtent plus cher à l’achat ou en location longue durée, principalement en raison de coûts de production plus élevés et de valeurs résiduelles encore incertaines. Sur 5 ans, cela représente un surcoût de 4000 à 4600 € par véhicule par rapport à un modèle thermique.
2. Énergie : un poste de gain majeur
L’électricité est moins chère et plus stable que le carburant. En optimisant la recharge (domicile, entreprise, heures creuses), les économies sont significatives : jusqu’à 2000 € pour une citadine et 3500 € pour un SUV sur 5 ans.
Optimiser la recharge : le nerf de la guerre
La rentabilité des VE dépend fortement de la gestion de la recharge. Trois leviers stratégiques :
- Recharge intelligente pendant les heures creuses : jusqu’à 30 % d’économies.
- Pilotage dynamique de la puissance : réduction des coûts fixes.
- Maintenance prédictive : moins de pannes, moins de frais.
3. Fiscalité : des avantages concrets
Les VE sont exemptés de certaines taxes (CO₂, poids) et bénéficient de bonus fiscaux. Résultat : plus de 2000 € d’économies pour une citadine et jusqu’à 4000 € pour un SUV.
4. Avantages en nature : un double gain
Les réformes récentes favorisent les VE dans le calcul des avantages en nature. Pour l’entreprise, cela signifie jusqu’à 7000 € d’économies, et pour le salarié, jusqu’à 8000 € sur 5 ans.
Conclusion : L’électrique, une stratégie de performance
L’électrique peut être un vrai levier de performance économique pour les flottes, à condition de structurer la transition intelligemment. Le TCO devient alors un outil de pilotage, et non une contrainte.
Mais comment transformer ces chiffres en avantage concurrentiel concret pour votre entreprise ?
👉 Découvrez-le dans notre vidéo exclusive : témoignages, cas pratiques et conseils d’experts pour faire de l’électrique un vrai calcul gagnant.
